Oggi, abbiamo approfittato della bellissima giornata olandese, per fare un bel giro in bicicletta nella zona in cui viviamo. La fortuna di vivere in Olanda e’ che ci sono delle ottime piste ciclabili che rendono sicuro andare in giro. La destinazione di oggi è Boskoop, un paesino davvero poco attraente situato tra Gouda e Alphen. L’unica vera attrazione del paesino e’ il ponte che passa su Gouwekanal.
L’Olanda e’ piena di ponti che si muovono per permettere il passaggio delle barche. La grande maggioranza sono ponti basculanti o rotanti. Quello di Boskoop ha la particolarità di essere del tipo elevatore verticale. Le due torri si vedono da lontano (rendendo quindi anche più facile l’orientamento). Siamo stati abbastanza fortunati da arrivare proprio nel momento del passaggio di una barca a vela, il cui albero ha richiesto il sollevamento del ponte.
Boskoop e’ molto famosa per le sue coltivazioni. Prima dello scoppio delle guerre mondiali, Boskoop era un centro di coltivazione della frutta, tanto che una varietà’ di mela ed una varietà’ di vite derivano il proprio nome proprio da Boskoop (rispettivamente Schone van Boskoop e Boskoop Glory). Dopo le guerre le coltivazioni di frutta furono abbandonate per essere convertite
Cosa abbiamo imparato al Ponte di Boskoop?
Ponte elevatore verticale: In questo tipo di ponte, un tratto della campata e’ mobile e viene sollevato mantenendo la stessa orientazione. Attraverso un sistema di contrappesi presente in ciascuna delle due torri, la campata da sollevare si muove in verticale lungo guide alle due estremità. Questo tipo di ponte mobile si fa preferire ad altri nel caso di campate particolarmente lunghe. Rispetto ad altri disegni, infatti, entrambe le estremità del ponte sono sostenute. Questo permette di usare materiali più pesanti, più adatti soprattutto per il traffico pesante. Il limite è dato dall’altezza delle torri e quindi dalla massima altezza a cui può essere sollevato.
Pista ciclabile: L’Olanda (con la Danimarca probabilmente) e’ il paese con più piste ciclabili, ossia con percorsi destinati alle biciclette (nel caso olandese motorini di bassa cilindrata o elettrici sono consentiti). La caratteristica in Olanda è che la maggior parte delle piste ciclabili sono completamente separate dalla strada e non sono solo segnate ai bordi della strada stessa. Sono generalmente colorate di rosso ed hanno un asfalto molto regolare (per limitare al massimo le possibili forature dovute a fondi stradali irregolari)
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